A Bateria droneinu este doar o componentă de stocare a energiei plasată în interiorul unei aeronave. Capacitatea sa de descărcare, capacitatea, dimensiunile, ambalajul, puterea electrică, comportamentul termic și conexiunea cu sistemul de propulsie pot influența toate funcționarea UAV. Pentru aplicațiile industriale și FPV, selecția bateriei trebuie să reflecte sistemul motor al aeronavei, configurația ESC, sarcina de funcționare, spațiul de instalare disponibil și condițiile de lucru așteptate. Celulele husă și pachetele de baterii inteligente pot satisface diferite necesități de integrare, în timp ce configurațiile personalizate de dimensiune, formă, capacitate și descărcare se pot adresa modelelor de aeronave nestandard. Un proces de selecție structurat îi ajută pe cumpărători să evalueze cerințele de alimentare și compatibilitatea bateriei înainte de a confirma configurația finală.
Faceți clic pe un capitol pentru a vă deplasa direct la secțiunea corespunzătoare.
Bateria este unul dintre elementele centrale ale unei arhitecturi de alimentare a UAV, deoarece furnizează energia electrică necesară sistemului de propulsie și alte echipamente conectate. Caracteristicile sale afectează modul în care aeronava răspunde la sarcină, modul în care este împachetat sistemul de alimentare și dacă configurația selectată este compatibilă cu spațiul disponibil.
Este ușor să reduceți selecția bateriei la un număr, cum ar fi capacitatea. Într-un avion real, totuși, mai mulți parametri interacționează. O baterie poate avea o capacitate nominală suficientă, dar totuși nu este adecvată deoarece nu poate furniza curentul necesar, nu se potrivește în compartimentul bateriei, modifică echilibrul aeronavei sau nu corespunde cerințelor electrice ale motorului și ale sistemului ESC.
Acest lucru este relevant mai ales atunci când aeronava transportă echipamente suplimentare. O sarcină utilă poate crește cererea electrică a sistemului de propulsie, în timp ce electronicele adăugate pot crea o altă cerință de putere. Ca rezultat, bateria ar trebui evaluată ca parte a configurației complete a aeronavei, mai degrabă decât ca un accesoriu separat.
Sistemul motor al aeronavei oferă unul dintre cele mai clare puncte de plecare. Caracteristicile motorului, selecția elicei, masa totală a aeronavei și sarcina de funcționare estimată stabilesc cererea electrică pe care trebuie să o suporte bateria. ESC asigură apoi conexiunea electronică între sursa de alimentare din partea bateriei și motoare.
Pentru un UAV industrial, această relație poate deveni mai complexă, deoarece aeronava poate transporta echipamente care modifică atât masa totală, cât și cererea electrică. O baterie selectată numai din configurația goală a aeronavei ar putea produce un rezultat nerealist odată ce este introdusă sarcina utilă de operare.
Capacitatea bateriei descrie cât de multă încărcare electrică poate furniza o baterie în condiții definite. În aplicațiile UAV, capacitatea este importantă deoarece este conectată la cererea de operare a aeronavei și la profilul de lucru necesar. Cu toate acestea, selectarea celei mai mari capacități disponibile nu este în mod automat cea mai bună soluție tehnică.
Un pachet de capacitate mai mare adaugă, în general, mai multă masă celulară și volum fizic. Această masă adăugată poate crește cererea de propulsie, ceea ce modifică cerințele electrice ale sistemului. Prin urmare, configurația finală trebuie să echilibreze capacitatea față de masa aeronavei, spațiul de instalare, capacitatea de descărcare și obiectivele de operare.
Să presupunem că o aeronavă este proiectată să transporte un dispozitiv specializat. Dispozitivul adaugă masă și poate necesita, de asemenea, propria sa conexiune electrică. Ambele modificări pot influența sistemul de propulsie. Bateria trebuie apoi să susțină configurația revizuită a aeronavei, mai degrabă decât designul original descărcat.
Același principiu se aplică platformelor FPV. Un cadru compact poate avea spațiu de instalare limitat, în timp ce profilul său de funcționare poate solicita o putere electrică substanțială într-o perioadă scurtă. În această situație, ambalajul fizic și caracteristicile de descărcare pot deveni mai importante decât simpla creștere a capacității.
| Parametru | Ce Descrie | De ce contează în selecția UAV |
|---|---|---|
| Capacitate | Cantitatea de încărcare disponibilă de la baterie în condiții definite | Influențează energia utilizabilă disponibilă pentru sistemul de alimentare a aeronavei |
| Capacitate de descărcare | Cât de eficient poate furniza bateria curent sub sarcină | Important pentru sistemele de propulsie cu cerere electrică instantanee mare |
| Dimensiunea fizică | Dimensiunile generale ale bateriei și geometria pachetului | Stabilește dacă pachetul poate fi instalat în spațiul de avion disponibil |
| Greutate | Masa pachetului complet de baterii | Contribuie direct la masa totală a aeronavei și cerințele de încărcare |
| Ambalare | Aranjamentul celulelor, incinta, conexiunile și formatul structural | Afectează integrarea, accesul, protecția și utilizarea spațiului |
Înainte de selectarea bateriei, echipa de proiect ar trebui să identifice necesarul de energie a aeronavei și condițiile de operare așteptate. Aceste informații ar trebui apoi luate în considerare cu zona de instalare disponibilă și masa acceptabilă a bateriei.
Pentru proiectele profesionale, poate fi utilă separarea discuției în cerințe electrice și mecanice. Partea electrică abordează tensiunea, capacitatea, descărcarea și conexiunea. Partea mecanică acoperă lungimea, lățimea, grosimea, forma, punctele de fixare, traseul cablurilor și accesul.
Când aceste două părți sunt revizuite împreună, configurația rezultată este mai probabil să se potrivească cu aeronava reală, decât să satisfacă pur și simplu o țintă numerică izolată.
Capacitatea de descărcare determină cât de eficient o baterie poate furniza curent atunci când aeronava impune o cerere electrică puternică sistemului de alimentare. Acest lucru devine deosebit de important în condițiile de propulsie solicitante, schimbări rapide ale cerințelor de putere sau aplicații în care este necesară o putere mare de la un pachet compact.
Diferite UAV-uri creează profile electrice diferite. Este posibil ca o aeronavă ușoară utilizată pentru un model de operare relativ stabil să nu aibă aceleași cerințe de putere ca o platformă FPV care pune un accent mai mare pe răspunsul rapid. Aeronavele industriale care transportă echipamente suplimentare pot crea, de asemenea, cerințe mari de propulsie, deoarece motoarele trebuie să suporte o masă mai mare a sistemului complet.
Rata C este o modalitate utilă de a descrie capacitatea de descărcare în raport cu capacitatea bateriei. Cu toate acestea, nu ar trebui interpretat ca un indicator de calitate independent. O rată C mare nu înseamnă automat că o anumită baterie este alegerea corectă pentru fiecare UAV.
O configurație de descărcare adecvată trebuie luată în considerare împreună cu sistemul motor al aeronavei, configurația ESC, curentul real de funcționare, capacitatea bateriei, pachetul fizic și condițiile termice.
Aplicațiile cu cerințe de propulsie exigente pot necesita o configurație capabilă să furnizeze un curent substanțial, menținând în același timp un comportament electric adecvat sub sarcină.
Când spațiul de instalare este limitat, bateria poate avea nevoie de un aranjament al celulelor planificat cu atenție pentru a combina ieșirea necesară cu un pachet fizic practic.
Motorul stabilește o mare parte din cererea de propulsie, în timp ce ESC gestionează ieșirea electrică furnizată acelui motor. Dacă bateria este selectată fără a lua în considerare aceste componente, este posibil ca configurația rezultată să nu se potrivească cu cerințele reale de operare ale aeronavei.
Acesta este motivul pentru care un furnizor de baterii cu cunoștințe despre motoarele UAV și ESC-uri poate oferi informații tehnice mai utile pentru proiectele integrate. Bateria poate fi evaluată împreună cu restul arhitecturii de propulsie în loc să fie specificată izolat.
Configurațiile disponibile pot varia de la 1C la 160C în funcție de cerințele aplicației. Valoarea adecvată ar trebui să fie determinată întotdeauna din aeronava reală și din condițiile de operare, mai degrabă decât să fie selectată doar din rata C.
O putere electrică mai mare poate crește cerințele termice în cadrul bateriei și al sistemului de alimentare mai larg. Temperatura afectează materialele, caracteristicile electrice și comportamentul de funcționare, astfel încât aplicațiile cu randament ridicat ar trebui să includă considerații termice adecvate în timpul dezvoltării.
Obiectivul final este un sistem echilibrat în care puterea bateriei, cererea motorului, capacitatea ESC, ambalajul fizic și condițiile de mediu sunt aliniate din punct de vedere tehnic.
Formatul bateriei poate influența atât integrarea fizică, cât și gestionarea sistemului. Bateriile husă și pachetele de baterii inteligente pot satisface nevoi diferite ale aplicațiilor, așa că alegerea ar trebui să se bazeze mai degrabă pe arhitectura aeronavei decât pe o simplă preferință pentru un format.
Celulele pungi sunt utile acolo unde flexibilitatea în forma și ambalarea bateriei este importantă. În comparație cu aranjamentele cilindrice rigide, modelele bazate pe pungă pot oferi o mai mare libertate atunci când zona de instalare disponibilă are dimensiuni neobișnuite.
Acest lucru poate fi benefic pentru structurile UAV compacte, compartimentele subțiri ale bateriei sau configurațiile echipamentelor în care geometria convențională a bateriei creează spațiu irosit. Ambalajul final are nevoie în continuare de protecție adecvată, conexiune electrică și suport mecanic.
Un acumulator inteligent adaugă funcții de gestionare a bateriei care pot sprijini cerințele de monitorizare și gestionare. În funcție de sistem, aceste funcții pot oferi informații și control legate de starea bateriei și condițiile de funcționare.
Acest tip de configurație poate fi util atunci când sistemul aeronavei are nevoie de informații suplimentare despre baterie pentru operare sau întreținere. Funcțiile necesare de comunicare și management ar trebui definite în funcție de electronica și arhitectura sistemului aeronavei.
| Format baterie | Caracteristica principală | Avantaj potențial al aplicației |
|---|---|---|
| Configurație husă | Opțiuni flexibile de aranjare și ambalare a celulelor | Util acolo unde forma bateriei, grosimea și spațiul de instalare disponibil sunt importante |
| Pachet Smart BMS | Include funcții de management și monitorizare a bateriei | Potrivit pentru sistemele care necesită informații suplimentare despre starea bateriei și despre management |
O dronă FPV compactă poate acorda prioritate ambalajului și capacității mari de descărcare. O aeronavă industrială profesională poate acorda o importanță mai mare monitorizării bateriei, integrării sistemului, dimensiunilor speciale și cerințelor de întreținere definite.
Niciunul dintre format nu ar trebui tratat ca universal mai bun. Alegerea corectă depinde de aeronavă, arhitectura de putere, zona fizică de instalare, profilul de operare și cerințele la nivel de sistem.
Dimensiunile fizice pot fi la fel de importante ca și specificațiile electrice atunci când o baterie este instalată în interiorul unui UAV. Structurile aeronavelor au adesea compartimente fixe, spații înguste, suporturi structurale sau interfețe de echipamente care limitează volumul disponibil.
O baterie care îndeplinește cerințele electrice dar nu poate fi instalată corect nu rezolvă problema de putere a proiectului. Din acest motiv, lungimea, lățimea, grosimea, locația conectorului, direcția cablului și metoda de fixare ar trebui revizuite în timpul selectării bateriei.
Pachetele tradiționale de baterii sunt adesea mai ușor de proiectat atunci când aeronava are un simplu compartiment dreptunghiular. UAV-urile mai specializate pot avea structuri curbe, spații interne înguste sau zone de echipamente dedicate. În aceste situații, o formă personalizată a bateriei poate ajuta la utilizarea mai eficientă a spațiului disponibil.
Configurațiile ultra-subțiri sunt un alt exemplu. Când structura aeronavei lasă un spațiu liber vertical limitat, reducerea grosimii bateriei poate simplifica integrarea mecanică. Configurația electrică trebuie încă să satisfacă cerințele aeronavei, așa că schimbarea trebuie evaluată ca un proiect complet, mai degrabă decât ca o modificare pur dimensională.
Amplasarea bateriei influențează mai mult decât ambalarea. Poziția afectează distribuția masei aeronavei și poate schimba relația dintre baterie, centrul de greutate, elementele structurale și alte echipamente.
Prin urmare, o configurație bună a bateriei ia în considerare locul în care va sta pachetul, cum va fi securizat, cum vor fi direcționate cablurile și dacă tehnicienii îl pot accesa în timpul întreținerii normale. Aceste detalii devin din ce în ce mai importante pe măsură ce aeronava devine mai specializată.
Integrarea bateriei ar trebui să înceapă înainte de fabricarea pachetului final de baterii. Structura aeronavei, sistemul de propulsie, conectorii, aspectul echipamentului și cerințele de putere trebuie revizuite împreună, astfel încât designul bateriei să reflecte întregul sistem.
Un proces practic de integrare începe cu informații tehnice. Acestea pot include dimensiunile compartimentului bateriei, tensiunea necesară, domeniul de capacitate, curentul așteptat, caracteristicile de descărcare, cerințele conectorului, metoda de instalare și condițiile de mediu.
Determinați caracteristicile electrice cerute de aeronava și sistemul de propulsie. Arhitectura motorului și ESC ar trebui incluse deoarece bateria trebuie să suporte condițiile lor de funcționare.
Măsurați spațiul disponibil al bateriei și identificați restricțiile privind lungimea, lățimea, grosimea, traseul cablurilor, conectorii și suporturile structurale. Acest lucru creează granița fizică pentru pachetul de baterii.
Includeți componente de propulsie, baterii, încărcături utile, electronice, părți structurale și alte echipamente conectate atunci când analizați distribuția de masă. O baterie ar trebui evaluată în configurația reală a aeronavei, mai degrabă decât ca o componentă independentă.
Identificați temperatura așteptată, vibrațiile, expunerea la impact și modelul de funcționare. Acești factori ajută la determinarea testelor și considerentelor de proiectare care trebuie incluse în timpul validării.
Examinați conectorii, cablarea, cerințele de comunicare, metoda de instalare și accesul la întreținere. Informațiile clare ale interfeței pot reduce șansa de a descoperi probleme de compatibilitate după producție.
Integrarea sistemului este deosebit de importantă pentru UAV-urile personalizate. Când bateria este proiectată în jurul aeronavei de la început, este mai ușor să coordonezi cerințele electrice cu ambalajul mecanic și amplasarea echipamentului.
Consistența bateriei începe înainte de asamblarea celulei. Selectarea celulelor și potrivirea influențează calitatea pachetului finit, în timp ce sudarea, ambalarea, îmbătrânirea și testarea ratei oferă oportunități suplimentare de a examina produsul asamblat.
Pentru aplicațiile profesionale UAV, testarea ar trebui să fie conectată la condiții clar definite. Scopul este de a înțelege dacă o configurație a bateriei funcționează în mod constant în conformitate cu cerințele sale de operare specificate.
| Zona de testare sau proces | Ce evaluează | Rolul în producția de baterii |
|---|---|---|
| Sortarea celulelor | Rezistența internă, tensiunea și caracteristicile de capacitate | Ajută la stabilirea unor grupuri de celule mai consistente înainte de asamblarea pachetului |
| Sudura cu laser de precizie | Calitatea celulelor și a conexiunii electrice | Suportă asamblarea controlată a structurii bateriei |
| Ambalare baterie | Aranjamentul celulelor și configurația fizică finală | Creează dimensiunile și forma cerute de aplicația țintă |
| Încărcare-Descărcare Îmbătrânire | Comportament în timpul ciclurilor de încărcare și descărcare definite | Oferă informații despre proces despre bateria asamblată |
| Testarea ratei | Comportamentul bateriei în condiții de descărcare definite | Sprijină evaluarea configurațiilor destinate diferitelor cerințe curente |
Un pachet de baterii este asamblat din celule individuale, astfel încât variațiile între celule pot influența comportamentul pachetului complet. Sortarea automată care evaluează rezistența internă, tensiunea și capacitatea poate ajuta la gruparea celulelor cu caracteristici mai consistente înainte de asamblare.
Acest pas este deosebit de relevant atunci când performanța bateriei trebuie să rămână constantă în producția repetată. Acesta creează un proces definit pentru evaluarea celulelor în loc să se bazeze doar pe pachetul finit.
Îmbătrânirea încărcare-descărcare oferă o modalitate controlată de a evalua bateria asamblată prin cicluri de operare definite. Testarea ratei poate furniza apoi informații despre comportamentul în condițiile de descărcare specificate.
Parametrii de testare exacti trebuie stabiliți în funcție de designul și aplicarea bateriei. Testarea ar trebui să susțină o cerință de inginerie cunoscută, mai degrabă decât să fie prezentată ca o etichetă de calitate generică.
Pentru produsele cu baterii aplicabile, documentația CE și UN38.3 poate sprijini cerințele relevante ale pieței și de transport. Documentele exacte necesare depind de produsul cu baterie, destinație, metoda de transport și reglementările aplicabile.
Diferite aeronave impun cerințe diferite asupra sistemului de alimentare. O platformă FPV compactă, un UAV industrial și o aeronavă robotizată specializată pot necesita toate baterii cu diferite combinații de capacitate, capacitate de descărcare, formă și funcții de gestionare.
Aeronavele industriale au adesea cerințe definite de echipamente și condiții de operare mai structurate. Bateria poate avea nevoie să susțină o platformă mai mare în timp ce se potrivește în jurul elementelor structurale, sistemelor electronice și echipamentelor instalate.
În aceste cazuri, selecția bateriei ar trebui să se concentreze pe compatibilitatea sistemului. O configurație adecvată poate necesita o formă specifică de ambalaj sau un profil de descărcare, mai degrabă decât un format de la raft.
Avioanele FPV pot pune accent pe ambalaj compact și livrare puternică de curent. Cererea lor electrică se poate schimba rapid în funcție de stilul de operare, configurația propulsiei și configurația aeronavei.
Pentru această categorie, rata C poate fi o specificație importantă, dar trebuie totuși interpretată alături de capacitatea, cererea curentă reală, masa bateriei și dimensiunile fizice.
Aceeași tehnologie a bateriei poate suporta și roboți, AGV-uri și alte echipamente mobile specializate. Aceste sisteme pot avea spații de instalare compacte și cerințe de mare ieșire similare cu unele aplicații UAV.
Abilitatea de a adapta dimensiunile bateriei și ambalajul poate fi, prin urmare, utilă dincolo de sistemele aeriene. Un proiect poate necesita o formă neobișnuită, deoarece compartimentul bateriei a fost determinat de motoare, electronice, părți structurale sau alte echipamente.
Selectarea bateriei devine mai ușoară atunci când evaluarea începe cu cerințe măsurabile în loc de o etichetă generică de produs. Cumpărătorii ar trebui să colecteze suficiente informații tehnice pentru a descrie atât condițiile electrice, cât și mecanice ale UAV-ului țintă.
Personalizarea este utilă atunci când cerințele aeronavei nu pot fi îndeplinite eficient de un pachet de baterii standard. Necesitatea personalizării nu înseamnă neapărat că întregul sistem electric trebuie reproiectat. Poate implica una sau mai multe caracteristici specifice.
Unele aeronave au compartimente interne înguste sau de formă neobișnuită. Un pachet standard poate ocupa prea mult spațiu chiar și atunci când caracteristicile sale electrice sunt adecvate. O configurație de dimensiuni speciale poate fi proiectată în jurul zonei disponibile, păstrând în același timp aranjamentul electric necesar.
Bateriile ultra-subțiri sunt un alt exemplu. Un pachet mai subțire poate fi util în cazul în care aeronava are un spațiu liber vertical limitat. Cu toate acestea, dimensiunile în schimbare ar trebui evaluate împreună cu aranjamentul celulelor, conexiunile, protecția mecanică și condițiile de funcționare prevăzute.
Cerințele de descărcare a bateriei pot varia, de asemenea, între proiecte. O aeronavă poate opera cu o cerere de curent relativ stabilă, în timp ce alta poate necesita o putere mare în timpul condițiilor de zbor dinamice. O configurație de descărcare personalizată poate fi dezvoltată în jurul sarcinii de operare specificate.
Rata țintă de descărcare ar trebui stabilită folosind datele reale ale sistemului, mai degrabă decât o ipoteză generală. Caracteristicile motorului, specificațiile ESC, capacitatea bateriei și sarcina de funcționare ar trebui să facă parte din evaluare.
Un proces util de personalizare începe cu desene, dimensiuni, parametri electrici, informații despre echipamente și cerințe de funcționare. Aceste intrări oferă designului bateriei o limită tehnică clară.
Odată ce cerințele sunt definite, producția se poate concentra pe configurația relevantă a celulei, metoda de sudare, proiectarea ambalajului și procedura de testare. Acest lucru creează o cale de dezvoltare mai controlată decât schimbarea dimensiunilor bateriei fără a revizui întregul sistem UAV.
Performanța bateriei depinde nu numai de celulele selectate, ci și de modul în care aceste celule sunt potrivite, conectate, împachetate și testate. Un proces de fabricație controlat poate ajuta la menținerea coerenței între designul definit și pachetul finit.
Potrivirea celulelor este un pas important, deoarece un pachet de baterii este format din mai multe celule individuale. Măsurarea rezistenței interne, a tensiunii și a capacității înainte de asamblare oferă o bază definită pentru gruparea celulelor.
Valoarea acestui proces nu este doar prezența echipamentelor automate. Punctul important este că fluxul de lucru de producție utilizează parametri măsurabili pentru a susține consistența bateriei înainte ca pachetul să fie finalizat.
Sudarea conectează elementele electrice ale ansamblului bateriei, în timp ce ambalajul determină forma fizică a produsului finit. Pentru aplicațiile UAV, ambele zone pot avea un efect direct asupra integrării sistemului.
Este posibil ca o baterie să aibă nevoie să urmeze o anumită grosime, lungime sau formă, astfel încât să se potrivească în jurul structurilor aeronavei. Prin urmare, ambalajul devine parte a soluției de inginerie, mai degrabă decât o idee ulterioară adăugată după proiectarea electrică.
Îmbătrânirea încărcării-descărcării oferă informații despre bateria asamblată în cadrul unor cicluri de funcționare definite. Testarea ratei examinează comportamentul în condițiile de descărcare specificate. Împreună, aceste procese pot contribui la o evaluare mai structurată a bateriei finite.
Condițiile de testare trebuie selectate în funcție de cerințele tehnice ale produsului. Configurațiile diferite ale bateriei pot necesita parametri de validare diferiți, în special atunci când aplicațiile vizate au profiluri de descărcare diferite sau constrângeri de instalare.
Atunci când producția de baterii este luată în considerare împreună cu motoarele UAV, ESC-urile, structurile aeronavei și alte componente, configurația puterii poate fi revizuită în contextul întregii aeronave. Acest lucru facilitează conectarea specificațiilor bateriei cu cerințele reale de propulsie și condițiile de integrare a echipamentelor.
Da. Sunt disponibile diferite configurații ale ratei de descărcare, inclusiv opțiuni de la 1C la 160C. Rata de descărcare adecvată depinde de aeronavă, sistemul de propulsie, capacitatea bateriei și sarcina reală de funcționare.
Da. Dimensiunea, forma, capacitatea și configurațiile de ambalare personalizate pot fi dezvoltate pentru aeronave cu spațiu de instalare limitat sau nestandard. Configurația finală depinde de cerințele fizice și electrice ale UAV.
Configurațiile bazate pe husă oferă o flexibilitate mai mare în forma și ambalarea bateriei, în timp ce pachetele inteligente BMS adaugă funcții de gestionare și monitorizare a bateriei. Formatul adecvat depinde de structura aeronavei, sistemul electric și cerințele de management.
Capacitatea trebuie selectată împreună cu cererea de putere a UAV, sistemul de propulsie, sarcina de operare, spațiul de instalare disponibil, greutatea bateriei și condițiile de lucru necesare. Acești parametri trebuie evaluați împreună înainte de confirmarea configurației finale a bateriei.
Da. Configurațiile huselor pot fi utile acolo unde dimensiunile bateriei, grosimea, forma și flexibilitatea ambalajului sunt importante. Ele pot fi adaptate la configurații specifice de aeronave atunci când cerințele de proiectare necesită un pachet nestandard.
Da. Configurațiile bazate pe proiecte pot fi dezvoltate în funcție de dimensiunea, forma, capacitatea, rata de descărcare, spațiul de instalare și condițiile de operare necesare aeronavei. Desenele și parametrii tehnici oferă o bază utilă pentru definirea configurației.
Da. Aceeași tehnologie a bateriei poate suporta, de asemenea, roboți, AGV-uri și alte echipamente mobile specializate, unde sunt necesare ambalaje compacte și o putere electrică ridicată.
Procesul de producție include sortarea automată a celulelor, sudarea cu laser de precizie, ambalarea bateriilor, îmbătrânirea încărcării-descărcare și testarea ratei. Sortarea celulelor evaluează rezistența internă, tensiunea și capacitatea înainte de asamblarea pachetului.
Documentația CE și UN38.3 este disponibilă pentru produsele cu baterii aplicabile. Documentația exactă necesară depinde de configurația bateriei, piață, metoda de transport și cerințele relevante.
Partajați cerințele de putere a aeronavei, dimensiunile compartimentului bateriei, sarcina de funcționare, capacitatea dorită, cerințele de descărcare sau constrângerile speciale de ambalare pentru o discuție tehnică mai concentrată.
contactați-ne pentru a discuta despre cerințele dvs. de baterie